powderhound's bike news:

Specialized Turbo Levo FSR

Juni 2017:

Der zweite Test in den Alpen ist ebenfalls mit Bravour bestanden. Die Trails rund um Sterzing wurden unter die Stollen genommen. Brenner Grenzkamm, Jaufen und Schlüsseljoch waren die absoluten Highlights.

Brenner Grenzkamm

"Auffahrt" zum Schlüsseljoch

Am Schlüsseljoch

Mai 2017:

Der erste "Test" in den Alpen ist bestanden. Das Bike ist der absolute Traum! Ausgerüstet mit dem großen Akku (504Wh) waren die Trails in Südtirol von Anfang bis Ende ein purer Genuss. Mit herunter geregelter Unterstützung fährt sich das Bike vom Handlung, der Trittkraft und der Geschwindigkeit wie ein normales Mountainbike. Eine Akkuladung hält (je nach Fahrweise und Streckenlänge) zwischen 1.800 und 2.400 Hm. Das reicht allemal - und wenn man mit "normaler" Mountainbikegeschwindigkeit unterwegs ist, sind die Mitfahrer (ohne eBike unterwegs) auch nicht gefrustet.

Bergauf ist es dank der hervorragenden Geometrie eine Wohltat im Vergleich zu meinem alten Bike. Bergab liegt das Teil unbeschreiblich satt und gut auf dem Trail. In Extrempassagen Bergauf ist Fahren statt Schieben angesagt. Eine vollkommen neue Erfahrung...

Ausblick vom Messnerjoch

Rosengartengruppe mit Violettürme

Vor der Auerleger Alm mit dem Rosengarten im Hintergrund

April 2017:

Nach einer langen Skisaison mit em Höhepunkt Anfang April 2017 in Schwedisch-Lappland ist seit Mitte April die Bikesaison eröffnet. Auf der Suche nach einem neuen Bike wurden erstmal die verschiedenen "Welten" ausprobiert. Die Entscheidung fiel dabei auf ein perfektes Trainings- und Trailbike:

Das Spezialized Turbo Levo FSR ST Comp CE29

(der Name ist eindeutig zu lang).

"Oh Mann, ein eBike" werden jetzt viele von Euch sagen. Die Vorurteile dürft ihr gerne behalten, die Urteile gebt am besten erst ab, wenn ihr dieses Teil mal selbst gefahren seid! Hier in unseren heimischen Trails vermittelt es Fahrfreude pur - und ich bin immer im perfekten Pulsbereich.

Durch die individuelle Anpassung der Unterstützungsstufen und die perfekte Rahmengeometrie fährt es sich wie ein "normales" Mountainbike. Zu 90% fahre ich mit einer Unterstützung von 15% der Motorleistung. Das sind umgerechnet 37,5 Watt - also gar nicht mal so viel. Mit dem 504Wh Akku komme ich bis zu 2.000 Höhenmeter "weit". Den Motor hört man nicht, das Mehrgewicht fällt beim Fahren nicht auf und bergab liegt es wie eine 1.

Einen ausführlichen Test finden interessierte Leser hier.

Ob es auch für den AlpenBike-Einsatz und für eine Alpencross geeignet ist, wird sich herausstellen. Der erste Test findet über Christi Himmelfahrt in Deutschnofen statt: Vier Tage, vier Touren. Eggental, Latemar und Rosengarten werden fordern und verzaubern...

powderhound's bike trails:

Dahoam:

Franken ist ein Mountainbike Paradies. Von der fränkischen Schweiz inkl. der Frankenalb,

über das Fichtelgebirge und bis zu den an Franken angrenzenden Gebiete der Oberpfalz

und des Altmühltals erstrecken sich Kilometer und Höhenmeter je nach Belieben. Von der Genusstour bis zur Hammertour, ist hier alles geboten.

Ausgewählte Touren:

Walberla und Eberhardstein: (Beschreibung)

Altmühltal mit Kloster Weltenburg: (Beschreibung) (Film)

Pottenstein: (Beschreibung)

Der fränkische Gebirgsweg: (Beschreibung) (Film siehe unten)

Bockpfad: (Beschreibung) (Film)

Flumserberg: (Beschreibung)

Glaspass: (Beschreibung) (Film)